中国西部建筑行业 / 边坡锚固

西部某高铁项目路基高边坡锚固支护供气案例

项目背景

西部山区的高铁线路，常常要在陡峭的山体上开挖路基，随之而来的就是大量高边坡锚固支护工程。锚杆、锚索孔深、数量多，钻机挂在坡面上作业，供气设备只能停在坡脚，一根长长的风管要把压缩空气送上几十米高的坡面。

路基高边坡需要钻大量锚杆、锚索孔，孔深常达 20～40 米；钻机在坡面脚手架上作业，空压机只能停在坡脚，供气管路长、高差大，压力损失明显；边坡岩土破碎，成孔易塌孔、需要跟管，用气量大。

选用双工况柴动机组，长管路、大高差工况使用每分钟 31 立方米、25 bar 高压档，保证孔底有效压力；清孔等辅助作业切换到每分钟 33 立方米、18 bar 大风量档；按管路长度和跟管工艺预留风量余量。

坡面多台钻机同时作业时供气稳定，跟管段成孔顺利；保障了边坡锚固施工按计划推进。

项目具备施工供电条件，选用 M 系列电动移动机组。DM250-31/25（31 m³/min @ 25 bar）承担锚固孔等高压钻孔，DM185 机组承担灌浆、吹孔等中压用气。电机出力不受海拔影响，也不需要燃油补给。

DM250-31/25、DM185 系列

用 132kW 与 185kW 两档电动机组并联供气，统一储气与压力控制。DM185-26/21 作为基础负荷常开，DM138-23/19 随工作面增减启停，避免全部机组长时间低负荷运转；洞内作业没有柴油尾气。

DM138-23/19、DM185-26/21

采用 DMT 隧道专机，永磁变频驱动全域无级调速，按实际用气曲线加载；整机多层隔音箱体与降振悬置结构。

DMT250-56/8