Contexto
Ferrovias de alta velocidade nas montanhas do oeste muitas vezes cortam sua plataforma em encostas íngremes, gerando muito trabalho de ancoragem de taludes altos. As ancoragens são profundas e numerosas, as perfuratrizes trabalham na face do talude e o compressor precisa ficar no pé, mandando ar dezenas de metros acima por uma mangueira longa.
Desafio
Os taludes de corte exigiam muitos chumbadores e tirantes, muitas vezes de 20–40 m. As perfuratrizes trabalhavam em andaimes no talude e o compressor no pé, então as mangueiras eram longas, o desnível grande e a perda de pressão significativa; o terreno fraturado desmoronava facilmente e exigia revestimento, consumindo muito ar.
Solução
Uma máquina diesel de regime duplo: 31 m³/min a 25 bar para mangueiras longas e grandes desníveis, mantendo a pressão efetiva na broca, e 33 m³/min a 18 bar para limpeza de furos e outros serviços auxiliares, com margem de ar para o comprimento de mangueira e o revestimento.
Resultados
Fornecimento estável com várias perfuratrizes no talude e trechos revestidos sem problemas, mantendo a ancoragem do talude no prazo.
