常见问题

只需两个数——排气量（m³/min）和排气压力（bar）。压力由冲击器工作压力、孔深、是否出水和管路损失四项相加得出；排气量取「冲击器额定耗气量」与「排渣所需风量」两者的较大值，再按岩性、孔深、环境温度与海拔做修正。您也可以直接使用官网的选型引导工具，回答六个问题即可得到推荐机型。

不是。压力与冲击器尺寸基本无关。从 3.5 英寸到 14 英寸，常用高风压都是 1.7~1.8 MPa、超高风压都是 2.0~2.4 MPa，变化的是耗气量——3.5 英寸约 7.5~9 m³/min，14 英寸则需 68~80 m³/min。大锤活塞本身更大，同样压力下冲击功已经更大，需要的是更大的风量来维持冲击频率与排渣。

三件事——冲击器本身的设计等级（常规高风压 1.7~1.8 MPa、超高风压 2.0~2.4 MPa）、孔深（越深沿程损失与孔底回压越大）、以及是否出水（每 10 米水柱就增加 0.1 MPa 背压）。

海拔越高空气密度越低，实际排气量会衰减。行业公开数据显示，海拔 1500 米以上每升高 1000 米排气量约下降 7.5%，2000 米处约下降 15%。因此高原项目的选型排量必须比理论值放大一档，同时建议选用涡轮增压动力与加大冷却配置的高原机型。

按压力需求定。13 bar 及以下选单级，结构简单、购置成本低；20 bar 及以上必须选双级；14~19 bar 区间两种都有，单级购机便宜、双级同压力下更省油省电，长时间连续作业推荐双级。

看现场有没有稳定电网。有电优先选电动（DM / LGDY / DMT 系列），运行成本最低、噪音更小、维护间隔更长；无电或需要频繁转场的选柴动（CM / LGCY 系列）。固定采石场、城区工程、有电网的矿区是电动机型的典型场景。

型号中带两组参数的机型（如 CM360-31/25-33/18K）预置了两套工况参数，控制器上一键切换：一档是 31 m³/min @ 25 bar，另一档是 33 m³/min @ 18 bar。一台机器同时覆盖高压力和大风量两类作业，现场工况变化时不必更换设备。

两个系列共享统一的工程设计规范与质量标准。M 系列是旗舰定位，面向矿山、大型工程与连续重载作业，在动力平台、冷却裕量与专项选配上配置更高；LG 系列是中型经济定位，在满足可靠性的前提下优化购置成本，适合工况相对常规、预算敏感的客户。参数覆盖区间两者高度重叠，可按预算与工况严苛程度选择。

DMT 隧道专机。它是低压大风量配置（7~8 bar、36~66 m³/min），采用永磁变频驱动，专门匹配隧道内打钻、喷锚、出渣多工况交替的用气波动，同时针对洞内封闭空间做了降噪与抗潮湿强化。

以 CM430-34/26-36/18K 为例：CM 表示柴动移动式（DM 为电动、DMT 为隧道变频、LG 开头为经济系列）；430 是配套动力大小，柴动看马力、电动看电机千瓦数；34/26 是工况一，34 m³/min @ 26 bar；36/18 是工况二；末尾 K 表示康明斯动力，X 表示锡柴，无后缀为玉柴。

会，但影响的是校核环节。钻杆越粗，环空面积越小，同样风量下上返风速越高。上返风速应落在约 900~2100 m/min 区间：低于下限排渣不良、容易重复破碎甚至卡钻；高于上限则钻杆与孔壁磨损加剧。若校核结果偏高，应调整钻杆规格而不是更换空压机。

跟管工艺环空变小且需带动套管，耗气量会明显上升，建议在计算风量时预留 10%~15% 余量，压力档也相应上调一级。这类工况建议直接联系我们的技术工程师做专项核算。

大孔径（10 英寸以上）或深孔（200 米以上）工况通常需要多台机组并联供气。并联方案涉及台数配比、控制策略与储气配置，请联系我们的技术团队出具专项方案。

不建议过度选型。排量远超需求会导致机组长期在低负荷下运行，反而增加单位气量的油耗与磨损。合理做法是在计算需求的基础上保留 10%~15% 的安全余量，高原与高温地区再按修正系数放大。

可以。项目前期我们的技术工程师会深入作业现场，核算用气量、压力衰减、环境海拔与连续作业周期，从接口形式、工况匹配到功能模块进行深度定制，而不是从现有型号里就近推荐。

日常只需操作电源、开关、关机三个按键。预热加载、停机前卸载、压力控制及发动机喷油量都由控制器自动完成，从流程上消除了误操作导致的高压停机与喷油。

必须先卸载、待系统压力降到 4 bar 以下再停机。直接带压高压停机是导致空滤处返油最常见的原因。

通电后若出现相序错误报警，断电后对调三相中任意两相即可。电气系统维修后再次开机前，应确认空压机主机与风机的转向是否正确。

天气较冷或润滑油较稠、启动负载较重时，可先按启动按钮点动空压机约 2 秒，再按急停开关停机，待系统内压力卸放完毕后重新按启动按钮启动。若长期在严寒地区作业，建议选配预热装置与低温冷启动系统。

润滑油油位、燃油（柴动）或电源相序（电动）、空滤指示、冷却液液位、各管路接头有无渗漏、周围通风是否顺畅。开机后关注排气温度与压力是否在正常区间。

保持机组周围通风顺畅，避免热空气回流；必要时调整机组摆放方向。同时加密散热器翅片的清洁频次。高温地区建议选用加大冷却配置。

柴动机组每小时油耗可按「配套动力千瓦数 × 0.16」粗略估算。实际油耗与负荷率、工况、海拔和保养状态相关，建议以现场实测为准。

可以。整机按长时间连续满载工况设计，冷却系统采用大裕量设计以保持热平衡。但仍需按保养周期更换滤芯与润滑油，并保证散热器清洁。

整机采用高强度钢制底盘、减振悬置结构，配备重载拖车拉杆与高耐磨轮胎，可承受频繁转场与非铺装路面拖拽。LG 系列标配驻车制动器，坡道及非平整工况可靠锁止。

整机采用多层隔音结构与减振悬置设计，从主机与电机悬置到箱体内衬逐级衰减噪音。DMT 隧道专机与 LG 系列在声学设计上做了专项优化，便于满足厂区、市政与隧道作业的噪音管控要求。具体分贝值请向销售索取对应机型的实测数据。

必须使用符合标准的清洁柴油，燃油「浊点」应低于当地环境温度，否则冬季易造成启动困难。润滑油须使用厂家指定牌号的螺杆机专用油，不可与其他品牌或型号混用。具体牌号见随机《使用说明书》。

不建议。不同品牌基础油与添加剂体系不同，混用可能导致积碳、油泥与油分芯堵塞，并影响三包责任认定。请使用厂家指定牌号。

按运行小时分为 500 小时、1500 小时、2500 小时三档保养包，分别对应不同的更换项目。我们已为在产机型建立完整的保养包清单，输入机型即可查询需要更换的零件与数量。

空滤芯、油滤芯、油分芯与螺杆机油属于消耗品，须按保养周期定期更换；这几项不在三包范围内，属正常消耗。

整机内部按维护动线布置，油滤、空滤、油分等易损件集中在开门可及范围内，无需拆卸其他部件即可完成更换。部分型号侧门采用上翻式开启结构，开度大、遮挡少。机上另设资料箱与工具箱。

产品采用通用性强的配件体系，保养件与备件价格实惠。在保养得当的情况下，主要配件的使用寿命可超过质保期的两倍以上。

视现场粉尘情况而定。沙漠、戈壁、露天矿等高粉尘工况应显著加密清洁频次；发现排气温度升高或出现高温报警时，应优先检查油冷却器是否脏堵。

停放前排放冷凝水、补足燃油避免油箱锈蚀、断开蓄电池负极；寒冷地区确认防冻液等级满足当地最低气温。重新启用前须检查油位、皮带张力与各管路密封。

需要。冷凝水过多会导致润滑油乳化、油耗上升。应按说明书要求定期排放，潮湿地区与短时间频繁启停的工况要加密排放频次。

以仪表的维护指示信号为准，而不是固定时间。高粉尘工况下需提前更换。空滤芯与安全芯为双重防护结构，安全芯不得单独清洗后重复使用。

有。针对沙漠、戈壁、露天矿等极端粉尘工况，可选装加强型沙漠空滤包，在高粉尘环境下保持进气洁净度并延长滤芯更换间隔。

常规的滤芯与油品更换用户可自行完成，随机资料中附有完整的保养程序。涉及主机、进气阀、压力调节系统的检修建议由我们或授权服务网点执行，以免影响三包责任认定。

空滤芯、油滤芯、油分芯、螺杆机油以及伺服气缸属于易耗品，按正常消耗处理，不列入三包。

必须提供设备出厂编号。由于产品持续更新改进，同型号产品在不同批次间零部件可能无法通用，只凭型号无法准确匹配件号。

公司设有专职售后服务部门提供技术支持，各区域经销商均配备售后团队并常备常用易损件，可就近响应。具体响应时效请以合同约定与当地服务网点为准。

除各地经销商库存外，公司常年备有耗品耗材并安排值班，可全天候发货。

正常使用下漏油现象极少。若发生渗漏，请检查管路、接头与系统部件并联系服务网点，在三包期内属保修范围的部件将按三包政策处理。

我们已出口 30 余个国家，通过当地经销商与远程技术支持相结合的方式提供服务。您可以在官网的服务网点页查询所在国家和城市的服务商；若当地暂无网点，可直接联系我们的海外服务团队。

可以。我们编有完整的螺杆机培训手册，覆盖整机操作、开停机程序、保养程序、各系统结构原理与报警排查，可为客户与经销商提供现场或远程培训。

依次检查——用气设备需求是否超过机组排量；供气管路与阀门有无泄漏；空气滤清器是否堵塞（看仪表维护信号）；油气分离器滤芯是否堵塞；压力调节阀是否失调或损坏；柴油机转速是否过低（检查燃油滤清器）；进气阀是否开启不足（检查控制管路）。若以上均正常，请联系服务人员检查主机转子磨损情况。

检查用气量是否超过机组能力、空滤是否堵塞、供气管路与阀门是否泄漏、压力调节阀是否失调或损坏。压力调节阀属常备件，可直接更换。

检查油分桶油位是否过低、油冷却器是否脏堵、风扇皮带是否松动或损坏、温控阀热力元件是否失灵、温控阀到机头油管是否堵塞、机头主进油接头是否堵塞、油过滤器是否堵塞、二次回油管是否堵塞；同时确认是否存在热空气回流以及环境温度是否过高。

最常见的是没有卸载就直接高压停机——正确做法是卸载后待压力降到 4 bar 以下再停机。其次是进气阀密封圈破损，需更换进气阀。

检查二次回油管路是否堵塞、润滑系统是否泄漏、油气分离器滤芯是否破损、系统压力是否过低（检查最小压力阀与消声器节流孔）、是否加油过多、冷凝水是否过多。

检查压力调节阀设定是否过高、超压放空阀是否故障、控制气管是否泄漏、进气阀是否卡住无法关闭、控制系统是否堵塞、压力调节阀是否失调损坏、安全阀是否失灵。

检查调压阀是否故障（调整或更换）、电磁阀是否故障（检查线路或更换）。

检查燃油液位与燃油系统、冷却液温度与液位及节温器、风扇工作情况、机油压力与油过滤器、开关是否失灵、电路系统是否故障。

检查柴油机转速是否过低、皮带轮或减振器固定螺栓是否松动、皮带轮或减振器是否失衡、风扇叶轮是否失衡、机组支座是否松动磨损，以及柴油机是否存在点火不良或转速不稳。

依次检查燃油箱是否有油、燃油管是否堵塞、输油泵是否工作、燃油滤清器是否堵塞、喷油泵是否工作。

检查曲轴转速是否过低（蓄电池、起动机及线路接头）、冷启动装置是否工作、燃油质量是否合格、燃油浊点是否高于环境温度、空滤是否堵塞、燃油系统是否有空气、喷油正时与气门间隙是否正确。

检查怠速参数是否过低、是否带负荷启动（应空载启动）、燃油质量是否合格、燃油系统是否有空气需要排气。

断电后对调三相电源中任意两相即可。处理后开机前需确认主机与风机转向正确。

相序错误、电压过限、主机过载、主机堵转、缺水、排气高温、排气超压、电流不平衡、缺相共九类。控制面板会直显错误代码，按随机手册对照处理。

可以。产品手册中标注的相关机型可提供欧盟 CE 合规文件，具体型号范围请与销售确认。

全系机型同步适配多种非道路移动机械排放标准与电控标准，可按目的国的环保准入要求配置动力平台。咨询时请告知目的国与适用标准。

通过官网「成为合作伙伴」页提交申请，流程为信息注册、资质审核、进入潜在合作伙伴、合同审核及签署、成为正式合作伙伴。申请时需提供代理产品类型、基本信息与商业背景资料。

产品样本、选型指南与使用维护手册可在官网下载中心填写简短信息后下载；认证证书在下载中心展示，如需核验或其他技术资料请联系我们。

请提供设备出厂编号与所需件名，我们据此匹配准确件号后报价发运。建议随机采购一套常用易损件以缩短停机等待时间。