Au cœur du tunnel, un air sur lequel compter
Forage, béton projeté et marinage s'enchaînent toute la journée — le variateur sur toute la plage de la Série DMT supprime la marche à vide des machines à vitesse fixe
Aidez-moi à choisirDéfis courants
01
L'alternance des tâches fait fortement varier la demande d'air
02
Espaces clos réverbérants et limites de bruit strictes
03
Câbles d'alimentation longs, tension instable et forte humidité
04
Les machines à vitesse fixe gaspillent de l'énergie à vide
À quoi sert l'air comprimé ici
Air pour le forage
Entraîne marteaux fond de trou ou jumbos avec une puissance d'abattage stable
Soutènement en béton projeté
Un air continu pour les machines de projection garde un béton compact
Marinage et ventilation
Fonctionne avec la ventilation pour brasser l'air et maîtriser la poussière
Configuration recommandée
Diamètre / profondeur / usage typiques
Selon la section du tunnel et le procédé
Pression et débit recommandés
Basse pression, grand débit : 7–8 bar · 36–66 m³/min, régulation continue
Modèles recommandés
- DMT250-56/8Voir le modèle ›
- DMT200-42/7Voir le modèle ›
Résultats
La marche à vide à faible demande est quasi supprimée et la consommation en alimentation continue baisse nettement ; bruit amélioré dans le tunnel (projet de tunnel hydroélectrique, sud-ouest de la Chine)
Cas associés
Alimentation en air pour le creusement des galeries d'une centrale souterraine, sud-ouest de la Chine
Une machine tunnel DMT a été utilisée : un entraînement à aimants permanents et vitesse variable charge selon la courbe réelle de demande, avec carrosserie acoustique multicouche et supports antivibratoires.
DMT250-56/8
Air pour le béton projeté du revêtement secondaire d'un tunnel autoroutier de l'ouest de la Chine
Elles sont passées à une machine tunnel DMT en configuration basse pression, grand débit (45 m³/min @ 7 bar), la pression étant adaptée au travail et le variateur suivant le rythme de projection.
DMT220-45/7
Recommandations
- Le variateur a son propre manuel — confiez-le à des techniciens habitués aux variateurs
- Contrôlez régulièrement la carrosserie acoustique et les supports antivibratoires
- Coordonnez avec la ventilation du tunnel
Tunnels — FAQ
La Série DMT nécessite-t-elle le réseau électrique ?
+
Oui. La DMT est entièrement électrique avec variateur à aimants permanents, il faut donc le réseau sur site. Sans réseau, choisissez une machine diesel de la Série M.
Quelle limite de bruit en tunnel ?
+
Les limites varient selon les régions. La carrosserie multicouche et les supports antivibratoires de la DMT sont conçus pour les espaces clos ; nous recommandons une mesure sur site selon votre norme locale.
En quoi un variateur diffère-t-il d'un moteur standard ?
+
Le variateur ajuste la vitesse en continu à la demande réelle, évitant la marche à vide répétée des machines à vitesse fixe à faible demande.
